En el blog Ciudad Pedestre, interesante blog del arquitecto chileno Rodrigo Díaz donde desde México realiza análisis urbanos bajo la óptica del peatón, se hacia referencia a la Paradoja de Braess y de cómo se arruinaba una inversión vial al mejorar la capacidad de una vía que conecta dos puntos de interés. Esta situación que es bien conocida pero poco advertida por la comunidad se explica por que la suma de los beneficios individuales no siempre es igual o mayor que los beneficios colectivos. El ejemplo de dicho articulo apuntaba a que si todos los automovilistas ante distintas alternativas para un mismo destino toman la decisión de elegir la ruta mas corta, el nivel de congestión que se obtiene en esa ruta hace que alternativas más larga sea más rentable por quedar con menos flujo vehicular.
